Чем сайт транспортной компании отличается от сайтов других отраслей
Сайт транспортной компании читает логист или менеджер по закупкам, который сравнивает нескольких перевозчиков за один день. Ему нужны факты: какие направления вы закрываете, какие грузы берёте, есть ли рефрижераторы или негабарит, как быстро приходит расчёт. Фотографии фур этот выбор не решают — решают маршруты, условия для юрлиц и скорость ответа диспетчера.
Спрос показывает Wordstat (Россия, точная фраза, 05.11.2026): «сайт транспортной компании» — 100 запросов в месяц, «сайт грузоперевозок» — 238, а «продвижение транспортной компании» — всего 4 запроса. Значит, клиенты ищут не перевозчика вообще, а конкретную услугу и маршрут. Под эти формулировки мы и строим структуру будущих страниц.
Какие разделы нужны сайту перевозчика
- Страницы маршрутов: «Москва — Казань», «по области», межгород — с типами кузовов и сроками в пути.
- Страницы видов перевозок: сборные грузы, отдельная машина, рефрижератор, негабарит, офисные переезды.
- Калькулятор или форма расчёта: откуда, куда, вес, объём, дата — менеджер получает заявку с готовыми данными.
- Отслеживание груза по номеру накладной, если учётная программа отдаёт такие статусы.
- Раздел для юрлиц: образец договора, перечень закрывающих документов, порядок оплаты.
- Телефон диспетчерской и кнопка мессенджера на первом экране мобильной версии.
Корпоративный сайт или лендинг для грузоперевозок
Если вы возите по одному направлению или проверяете новую услугу, хватит лендинга — одной страницы под одно предложение и одно целевое действие. Перевозчику с десятком маршрутов нужен многостраничный сайт: у каждого маршрута своя страница, которую можно показывать и в поиске, и в рекламе. Общий состав работ описан в разделе разработки сайтов, здесь — только отраслевые детали, а все каналы для перевозчиков собраны на странице маркетинга для логистики.
План создания сайта транспортной компании по неделям
| Недели | Что делаем | Результат |
|---|---|---|
| 1 | Собираем направления, виды грузов, автопарк, условия для юрлиц | список страниц и полей калькулятора |
| 2 | Прототип главной, страницы маршрута, калькулятора и формы расчёта | схема страниц для согласования |
| 3–4 | Дизайн, вёрстка, тексты маршрутов, передача заявок на почту или в CRM (систему учёта клиентов) | рабочий сайт на тестовом адресе |
| 5 | Яндекс Метрика, цели на расчёт и звонок, проверка скорости и мобильной версии | сайт готов к открытию |
| 6 | Запуск, добавление в Яндекс Вебмастер, проверка индексирования | открытый сайт и отчёт о проверке |
Законы и требования к сайту перевозчика
Форма расчёта собирает имя, телефон и данные о грузе, значит компания обрабатывает персональные данные (ПДн). По ч. 2 ст. 18.1 закона № 152-ФЗ на нём публикуют политику обработки ПДн, а с 01.09.2025 согласие на обработку оформляют отдельно от других документов. Тексты для клиентов с 01.03.2026 пишут на русском языке; фирменное наименование и товарный знак под это требование не подпадают.
Когда страницы пойдут в рекламу, каждое объявление маркируют: пометка «реклама», данные рекламодателя и идентификатор erid от оператора рекламных данных. Мы закладываем это в настройку кампаний, а спорные вопросы по документам рекомендуем проверить с юристом.
От чего зависит цена сайта для логистики
Цену определяют число маршрутов и видов перевозок, сложность калькулятора и связка с учётной программой. Ориентиры: лендинг — от 24 000 ₽, корпоративный сайт — от 59 000 ₽, поддержка после запуска — от 14 500 ₽ в месяц. Чтобы новые страницы сразу получали обращения, к ним подключают контекстную рекламу по маршрутам; рекламный бюджет оплачивается отдельно.